Intellectus IV-Rota Coegi directe emissiones - Quomodo operantur

Scapum propulsare, vulgo referri ad hastilia, gyratorium, hastile, hastile, hastile, columen, spiculum Cardan, stipes unus ex pluribus diversis partibus quae in machina autocinetica adhibita sunt. Spicula impellunt gyratorium seu crank hastile cum axiali spiculo in fine. Hoc genus scapi potest etiam coniungere duas hastilia vicinas, ut rotationem crankshaft permittat. Praeterea potest etiam coniungere crankshaft ad gestus principales et/vel bushing. Omnes hae dispositiones a specie crankshaft praesenti pendent.

Sagittae agite partes in omnibus applicationibus notabiles. Primae methodi sunt motus linearis in crankshaft acti reductione in rotationis rotoris. Applicatio plerumque venit in tribus generibus: eccentrica translatio, status stabilis translatio et reciprocus translatio. Translatio eccentrica scapulae vectis e crankshaft output hastile coniungit ad primum calces in catena translationis quae ad secundum calces in catena ducit. Sicut crankshaft vertitur, torques a vecte coegi creato secundum quantitatem attritionis et aliorum factorum catenae augetur vel decrescit. Sic, eccentricus scapus torquem momentaneum experitur dum rotor agitatur.

Similiter, stabilis-status seu reciprocus translationis vecturae vecturae vectis machinae ad unum calces in catena tradenda coniungit et unum dentem in tradendo ducit. Quia machinae quiescit dum coetus transmissionis movetur, celeritas gyratoria dente nulla fere in tota operatione est. Sic omnis energia mechanica, quam machinam habet, directe in energiam electricam convertitur et ad axem vehiculi movere solebat.

Ut cognoscamus quomodo haec opera, aliquid scire debes de relatione inter rotors et rotas. Rotors vertunt, quia ad colum volventis affiguntur. fusum volvitur circum fulmen quod etiam rotatur, et sic porro; Ad movendas coronas vehiculorum tuorum, vertunt rotores, quia summae cum rotis continua sunt contactu.

Lapsus iugum coniungit potentiae transmissionis output stipite ad tergo axem conventus. Iugum lapsus ut pressio restrictor fungitur. Ne humores in areas influere prohibet ubi celeritas rotarum minor est quam rate fluere normale. Hoc modo pressionis in ratio activitatis maximum valorem licitum non excedit. Si hoc accidit, axis tandem conventus propter aestum deficeret.

Pro quavis quadriga vehiculi rota, machinam transmissionis causa per translationem coniunctam esse consuevit. Causa translationis haec conficitur ex concursu spiculorum et casu translationis. Scapus coegi est machina electrica vel mechanica quae motorem electricum regi permittit ut mutationes in torque suo componat. Causa translationis est pars quae machinam a reliqua vehiculum separat. Adhibetur machinam ab extra condiciones.