Automobile engine hastile munus statera

Statera technologia scapo simplex structura et utilissima machinarum technologiae, potest efficaciter retardare vehiculi vibrationem et solatium incessus emendare. Quaerunt nonnulli usores, cur fabricam hanc machinas in nonnullis machinantur? Ad hanc quaestionem intelligendam, primum opus est ut unum enucleemus - "principium machinalis oscillationis".

Cum machina in conditione operando est, celeritas pistonis motus velocissimus est, et celeritas valde inaequabilis est. Piston in summo et in imo centro positus, celeritas nulla est, sed celeritas in medio posito summi et imi centri mortui summum attingit. Quia piston crebris motus linearibus in cylindrici velocitate reddit, magnae vires inertiae fieri debent in piston, piston clavum et virga connectens. Quamquam pondus in iunctis virgae has vires inertias efficaciter aequare potest, dum pars massae moventis linearem motum participat, altera pars gyrationis participat. Ideo, excepto summo et fundo centro positionis mortui, aliae vires inertiae non possunt totaliter ad aequilibrium statum pervenire, et machinam oscillare hoc tempore.

Ad hanc oscillationem tollendam, consiliarii plures methodos elegerunt, ut pistores leves eligentes massam partium moventium reducere, rigorem cranksft emendare, et machinam "V" formatam cum angulo 60 graduum eligere. Scapus libra addito (pars in media positione in superiore figura ostensa) etiam una ex his methodis est. Denique scapum trutina actu ecentrico pondere instructa et synchrone cum crankshaft versatur, vi oscillantis vicissim ab eccentrico pondere generata, Ut machinam efficiat bonam libram effectus et oscillationem machinam reducat.

Scapus trutina in duo genera dividi potest: scapi libra una et hastile duplicatum. Scapus unius staterae Wang Wenshengyi scapi stateram unam eligit et utitur methodo tradendi calces ad operandum. Hastile fixum trutina coegi calces, hastile trutina, nixus calces, et hastile trutina a rotatione crankshaft adiguntur. Scapus unicus trutinae primo-ordinis oscillationis aequare potest, quae pro magna portione totius oscillationis rationem reddit, ut oscillatio machinae signanter emendatur. Quia scapi unius trutinae structuram simplicem habet et minus spatium suscipit, in singulis cylindricis et parvis machinarum obsessio late in usu est. Scapus duplice statera utitur in modum catenae depellendi ad gyrationem duarum librarum spiculorum, in quibus una libra scapi et celeritas machinae eaedem sunt, quae primo-ordinem oscillationis machinae tollere possunt; altera celeritas staterae scapi celeritas est dupla machinae celeritas , secundae oscillationis machinae eliminare potest , et deinde effectum debilitare magis idealem consequi . Quia structura scapi duplicis staterae relativum nuntius est, sumptus est altus, et spatium machinae secundum quid magnum occupatum est, plerumque in magnis vehicula obsessio adhibetur. Est praeterea ratio institutionis scapus duplicem stateram, hoc est, duo spicula aequaliter cum media linea cylindri aequaliter disposita, gyrationis directio opposita est, et celeritas gyrationis eadem est cum crankshaft gyrationis celeritas ad stateram. primi ordinis reciproco insitam vim engine.